厚壁钢管工况信息

围绕新型城镇化、交通水利基础设施和先进装备制造等领域，强化上下游合作，积极推进高品质、高附加值产品生产和应用。依托高强钢筋、高性能电工钢、船舶和海洋工程用钢等协调机制，推动高端钢材应用。依托新型铝材上下游合作机制，加强产需衔接，推广铝合金车厢和飞机用关键铝材。搭建公共服务平台，组织做好产品评价和标识管理，大力推广绿色建材。推动高分子材料在轨道交通和高端装备领域的应用。

针对当前钢铁、化工、有色等无缝钢管厂家行业下行压力突出的情况，深入企业开展调查研究，密切监测生产、价格、效益等运行指标，及时发现苗头性、倾向性问题，研究提出有针对性的对策措施。完善行业规范管理，加强已公告企业的动态检查，逐步建立企业自我声明、政府加强事中事后监管的管理办法。强化公告名单与金融、环保、能源等方面的衔接和联动，营造公平竞争市场环境。建立重点产品进出口协调机制，妥善解决国际贸易争端，保障出口环境。

引导新材料产业健康发展。强化顶层设计，制定促进无缝钢管厂家新材料发展行业指导意见。结合科技体制改革总体部署，推动重点新材料研发和应用重大工程实(财苑)施方案的编制论证。研究组建新材料行业协会、产业联盟和专家咨询委，开展新材料统计体系、认定体系、标准体系建设。推动建立新材料首批次应用风险补偿机制，以用带产、以产促用，努力形成上下游良性互动、产学研用紧密结合的协同创新体系，尽快研发突破一批、工程化应用一批、产业化量产一批，实现无缝钢管厂家新材料产业的规模化发展。

在生产、运输过程中，起吊重物时由起重设备通过吊钩将工件吊起，当工件比较复杂且没有吊点时，通常借助钢丝绳、链条或专用吊具进行辅助吊起。长材部转炉冶炼加厚壁钢管过程中，采用钢丝绳吊挂、倾倒厚壁钢管斗，需由人工进行逐个吊挂操作，工人劳动强度大，并且厚壁钢管斗放置在运钢车上，有效作业空间狭窄，操作中存在安全隐患。

长材部研发的新吊具由吊链组件、吊具横梁与吊具横梁连接的四个板钩组成，设计精巧、结构简单，横梁为矩形框架箱型梁结构，在吊具横梁四周缘处固定C型钢板钩，可以调整板钩开口度，有效防止板钩脱钩，板钩通过起重设备的操作即可实现自动挂钩，无需人工挂钩，降低劳动强度，节省人力成本，提高工作效率。合理设置的吊具横梁与天车主副钩作用的两个起吊点与链条组件、主钩间的软联接，能有效做到防止倾倒时天车副钩、主钩脱钩，确保了生产安全性。标准中仅规定了与其相连直管的公称厚度的管件，按标准规定的基准管子等级确定其适用压力一温度额定值，如GB14383~GB14626。

标准中仅规定外形尺寸的管件，如GB12459、GB 13401，应通过验证性试验来确定其承压强度。

其他，应按有关规定进行压力设计或解析分析等方法来确定其使用基准。此外，管件强度等级的确定，还应不低于整个管道系统在操作中可能遇到的最严酷工况下的压力。